เนื่องจากรูปแบบการออกแบบและทีมงานก่อสร้างจำนวนมากไม่มีความเข้าใจอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับสายฉีดน้ำดับเพลิง ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุขึ้นระหว่างการก่อสร้างและการดำเนินงานของโครงการโดยไม่ตั้งใจ การวิเคราะห์อุบัติเหตุ: อุบัติเหตุบางส่วนเกิดจากคุณภาพของสายฉีดน้ำดับเพลิงเองหรือส่วนประกอบที่ไม่สมเหตุสมผล บางส่วนเป็นปัญหาของการก่อสร้างทางวิศวกรรม และสาเหตุส่วนใหญ่มาจากปัญหาการจัดวางของแบบแผน ปัญหาตำแหน่ง. ในระดับการออกแบบ ปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากการไม่เข้าใจลักษณะการออกแบบของอุปกรณ์ท่อฉีดน้ำดับเพลิง ส่งผลให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดและการเลือกท่อชดเชยตามหลักวิทยาศาสตร์
หากท่อฉีดน้ำดับเพลิงไม่มีจุดศูนย์กลาง ระยะดัดและแรงกดด้านข้างบนโครงรองรับเนื่องจากแรงตามแนวแกนจะถูกบันทึกไว้ด้วย ระดับของโครงรองรับหลักมีแรงผลักดันที่ดีและท่อขนาดใหญ่สามารถเข้าถึงได้หลายร้อยตัน เลย์เอาต์ของวิศวกรรมโยธานั้นยากและจำเป็นต้องทำการคำนวณโครงสร้างแบบรอบด้าน ท่อฉีดน้ำดับเพลิงเป็นของโครงรองรับน้ำหนักเบา
โครงรองรับสายฉีดน้ำดับเพลิงมีความสามารถในการรับน้ำหนักเท่ากับโครงรองรับหลัก แต่เนื่องจากแรงขับแรงดันแก๊สมีความสมดุล แรงขับเคลื่อนทั้งหมดจึงน้อย ซึ่งไม่อยู่ในลำดับเดียวกันกับโครงรองรับหลัก และเป็นของ ชั้นวางรองรับการลดภาระตรงกลาง เมื่อคำนวณแรงขับเคลื่อนของจุดรองรับ สายฉีดน้ำดับเพลิงควรวัดแรงแบริ่งของแต่ละด้านของจุดรองรับแยกจากกัน แล้วสร้างใหม่อีกครั้ง เมื่อมุมทั้งสองด้านของจุดรองรับเท่ากัน ผลรวมเวกเตอร์ของแรงทั้งสองจะถูกเลือกเป็นแรงขับเคลื่อนของจุดรองรับ เมื่อทิศทางแรงทั้งสองกลับด้าน ท่อฉีดน้ำดับเพลิงจะใช้แรงรากที่สองขนาดใหญ่เพื่อลด 0.7 เท่าของแรงรากที่สองขนาดเล็กเป็นแรงขับเคลื่อนของจุดรองรับ
ตัวยึดไกด์สายฉีดน้ำดับเพลิงคือการควบคุมการเคลื่อนไหวของฟิตเนสตามท่อหรือสายฉีดน้ำดับเพลิง เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนต่อขยายของท่อมีประสิทธิภาพในท่อฉีดน้ำดับเพลิงและเพื่อให้แน่ใจว่าท่อไม่สมดุล เทมเพลตของผู้ผลิตสายฉีดน้ำดับเพลิงทั่วไปไม่เพียงแต่แสดงพารามิเตอร์หลักของ "โครงสร้าง" ของรุ่นผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังมีการวัดแรงขับเคลื่อนของกรณีการใช้งานอีกด้วย
